La 7 Motor posted a photo:
Un dinámico todoterreno con forma de coupé y motor híbrido
La marca bávara lanzaba en junio de 2008 un modelo que complementaba al X5, del que deriva técnicamente, pero suponía una innovación de concepto y creaba una nueva categoría automovilística, que la marca denominaba Sports Activity Coupe. El diseño mezcla la elegancia deportiva de un gran coupé con la polivalencia y robustez de un modelo X de BMW. A pesar de su tamaño, con una longitud de 4,88 metros, una anchura de 1,98 m y una altura de 1,70 metros, el vehículo mantiene las proporciones de un coupé, con un interior no muy espacioso y cuatro cómodos asientos individuales, lo que también es típico de los coupé.
Una distancia al suelo de 21,9 centímetros, los pasos de rueda muy acentuados, las cuatro puertas, el gran portón posterior y la elevada línea de la cintura, confirman su pertenencia a la serie X y el sistema de tracción total con control electrónico xDrive le permite circular fuera del asfalto, aunque no por zonas demasiado complicadas. Ofrece además un dinamismo en carretera equivalente al de los turismos de la marca.
El X6 ActiveHybrid dispone de dos motores eléctricos de 91 y 86 CV, y del V8 de gasolina de la versión 50i, con 4,4 litros de cilindrada, dos turbocompresores en paralelo, intercooler e inyección directa, que proporciona 407 CV de potencia máxima, de modo que la potencia máxima conjunta es de 485 CV. En realidad a la potencia máxima del motor de gasolina se le suma la que puede suministrar la batería de hidruro de níquel, que son 57 kW o 78 CV.
La caja de cambios es automática de siete marchas y los dos motores eléctricos están colocados en su interior, junto con cuatro embragues multidisco. Este sistema ha sido desarrollado conjuntamente por BMW, General Motors y Mercedes-Benz y se denomina híbrido two-mode, dos modos en inglés. El vehículo es full hybrid, algo así como híbrido completo, es decir que puede circular sólo en modo eléctrico, sólo con el motor de gasolina o con ambos a la vez.
Para iniciar el movimiento se utiliza uno de los motores eléctricos, mientras que el otro trabaja como generador y si es necesario arranca el motor de gasolina. En teoría, los motores eléctricos son capaces de impulsar el X6 hasta unos 60 km/h durante un máximo de 2,5 km. En la práctica, es difícil, conduciendo de forma normal, alcanzar los 40 km/h sin que el V8 se ponga en funcionamiento.
PRECIO: 98.700 €
Pintura metalizada: de serie
FICHA TÉCNICA:
Motor: Gasolina, 8 cilindros en uve a 90º
Cilindrada/válvulas: 4.395 cc./32
Potencia máxima: 407 CV a 5.500 rpm
Cambio/tracción: Automática de 7 marchas/Integral
Velocidad máxima: 236 Km/h
Consumo combinado: 9,9 litros/100 Km
Peso: 2.525 kilogramos
Original post
Niciun comentariu:
Trimiteți un comentariu